Малоразмерный корабельный БПЛА: ZALA 421-06, Россия
Разведывательный Ту-143 «Рейс», СССР
Беспилотный разведывательный самолёт Ту-243, СССР
Predator — разведывательный и ударный БПЛА ВВС США
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) — разновидность летательного аппарата управление которым не осуществляется пилотом на борту.
Исторически сложившаяся аббревиатура — БПЛА; в последние годы в прессе используется также аббревиатура БЛА.
Различают беспилотные летательные аппараты:
- беспилотные неуправляемые
- беспилотные автоматические
- беспилотные дистанционно пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА)
Однако чаще всего под БПЛА понимают именно дистанционно управляемые летательные аппараты, применяемые для проведения воздушной разведки и нанесения ударов.
Беспилотные летательные аппараты принято делить по таким взаимосвязанным параметрам, как масса, время, дальность и высота полёта. Выделяют следующие классы аппаратов:
- «микро» (условное название) массой до 10 килограммов, временем полёта около 1 часа и высотой до 1 километра,
- «мини» — массой до 50 килограммов, временем полёта несколько часов и высотой до 3 — 5 километров,
- средние («миди») — до 1 000 килограммов, временем 10—12 часов и высотой до 9—10 километров,
- тяжёлые — с высотами полёта до 20 километров и временем полёта 24 часа и более.
Тяжёлый высотный разведывательный БПЛА Global hawk
Разведывательный БПЛА «Пчела»
История[]
В 1898 г. Никола Тесла разработал и продемонстрировал миниатюрное радиоуправляемое судно.
В 1910 г., вдохновлённый успехами братьев Райт, молодой американский военный инженер из Огайо Чарльз Кеттеринг предложил использовать летательные аппараты без человека. По его замыслу управляемое часовым механизмом устройство в заданном месте должно было сбрасывать крылья и падать как бомба на врага. Получив финансирование армии США, он построил, и с переменным успехом испытал несколько устройств, получивших названия The Kattering Aerial Torpedo, Kettering Bug (или просто Bug), но в боевых действиях они так и не применялись.
В 1933 г. в Великобритании разработан первый БПЛА многократного использования Queen Bee. Были использованы три отреставрированных биплана Fairy Queen, дистанционно управляемые с судна по радио. Два из них потерпели аварию, а третий совершил успешный полёт, сделав Великобританию первой страной, извлёкшей пользу из БПЛА. Эта радиоуправляемая беспилотная мишень под названием DH82A Tiger Moth использовалась на королевском Военно-морском флоте с 1934 по 1943 г.
На несколько десятков лет опередили своё время исследования немецких учёных, давших миру на протяжении 40-х годов реактивный двигатель и крылатую ракету. Практически до конца восьмидесятых, каждая удачная конструкция БПЛА «от крылатой ракеты» представляла собой разработку на базе «Фау-1», а «от самолёта» — «Фокке-Вульф» Fw 189. Ракета Фау-1 была первым применявшимся в реальных боевых действиях беспилотным летательным аппаратом. В течение второй мировой войны немецкие учёные вели разработки нескольких радиоуправляемых типов оружия, включая управляемые бомбы Henschel Hs 293 и Fritz X, ракету Enzian и радиоуправляемый самолёт, заполненный взрывчатым веществом. Несмотря на незавершённость проектов, Fritz X и Hs 293 использовались на Средиземном море против бронированных военных кораблей. Менее сложным и созданным скорее с политическими, чем с военными целями самолёт V1 Buzz Bomb с реактивным пульсирующим двигателем, который мог запускаться как с земли, так и с воздуха.
В СССР в 1930—1940 гг. авиаконструктором Никитиным разрабатывался торпедоносец-планер специального назначения (ПСН-1 и ПСН-2) типа «летающее крыло» в двух вариантах: пилотируемый тренировочно-пристрелочный и беспилотный с полной автоматикой. К началу 1940 г. был представлен проект беспилотной летающей торпеды с дальностью полёта от 100 км и выше(при скорости полёта 700 км/ч). Однако этим разработкам не было суждено воплотится в реальные конструкции.
В 1941 году были удачные применения тяжёлых бомбардировщиков ТБ-3 в качестве БПЛА для уничтожения мостов.
Во время Второй мировой войны ВМС США для нанесения ударов по базам германских подводных лодок пытались использовать дистанционно пилотируемые системы палубного базирования на базе самолёта B-17.
После второй мировой войны в США продолжились разработки некоторых видов БПЛА. Во время войны в Корее для уничтожения мостов успешно применялась радиоуправляемая бомба Tarzon.
23 сентября 1957 г. КБ Туполева получил госзаказ на разработку мобильной ядерной сверхзвуковой крылатой ракеты среднего радиуса действия. Первый взлёт модели Ту-121 был осуществлён 25 августа 1960 г., но программа была закрыта в пользу Баллистических ракет КБ Королёва. Созданная же конструкция нашла применение в качестве мишени, а также при создании беспилотных самолётов разведчиков Ту-123 «Ястреб», Ту-143 «Рейс» и Ту-141 «Стриж», стоявших на вооружении ВВС СССР с 1964 по 1979 г. Ту-143 «Рейс» на протяжении 70-х годов поставлялся в африканские и ближневосточные страны, в том числе и в Ирак. Ту-141 «Стриж» состоит на вооружении ВВС Украины и поныне.
В начале 1960-х годов дистанционно-пилотируемые летательные аппараты использовались США для слежения за ракетными разработками в Советском Союзе и на Кубе.
После того, как были сбиты RB-47 и два U-2, для выполнения разведывательных работ была начата разработка высотного беспилотного разведчика Red Wadon (модель 136). БПЛА имел высоко расположенные крылья и малую радиолокационную и инфракрасную заметность.
Во время войны во Вьетнаме с ростом потерь американской авиации от ракет вьетнамских ЗРК возросло использование БПЛА. В основном они использовались для ведения фоторазведки, иногда для целей РЭБ. В частности, для ведения радиотехнической разведки применялись БПЛА 147E. Несмотря на то что, в конечном счёте, он был сбит, беспилотник передавал на наземный пункт характеристики вьетнамского ЗРК C75 в течение всего своего полёта. Ценность этой информации была соизмерима с полной стоимостью программы разработки беспилотного летательного аппарата. Она также позволила сохранить жизнь многим американским лётчикам, а также самолёты в течение последующих 15 лет, вплоть до 1973 г. В ходе войны американские БПЛА совершили почти 3500 полётов, причём потери составили около четырёх процентов. Аппараты применялись для ведения фоторазведки, ретрансляции сигнала, разведки радиоэлектронных средств, РЭБ и в качестве ложных целей для усложнения воздушной обстановки. Но полная программа БПЛА была окутана тайной настолько, что её успех, который должен был стимулировать развитие БПЛА после конца военных действий, в значительной степени остался незамеченным.
Беспилотные летательные аппараты применялись Израилем во время арабо-израильского конфликта в 1973 г. Они использовались для наблюдений и разведки, а также в качестве ложных целей. В 1982 г. БПЛА использовались во время боевых действий в долине Бекаа в Ливане. Израильский БПЛА Scout и малоразмерные дистанционно-пилотируемые летательные аппараты Mastiff провели разведку и наблюдение сирийских аэродромов, позиций ЗРК и передвижений войск. По информации, получаемой с помощью БПЛА, отвлекающая группа израильской авиации перед ударом главных сил вызвала включение радиолокационных станций сирийских ЗРК, по которым был нанесён удар с помощью самонаводящихся противорадиолокационных ракет, а те средства, которые не были уничтожены, были подавлены помехами. Успех израильской авиации был впечатляющим — Сирия потеряла 18 батарей ЗРК.
СССР ещё в 70-е—80-е годы был лидером по производству БПЛА, только Ту-143 было выпущено около 950 штук.
Дистанционно-пилотируемые летательные аппараты и автономные БПЛА использовались обеими сторонами в течение войны в Персидском заливе 1991 г., прежде всего как платформы наблюдения и разведки. США, Англия, и Франция развернули и эффективно использовали системы типа Pioneer, Pointer, Exdrone, Midge, Alpilles Mart, CL-89. Ирак использовал Al Yamamah, Makareb-1000, Sahreb-1 и Sahreb-2.
Во время операции «Буря в пустыне» БПЛА тактической разведки коалиции совершили более 530 вылетов, налёт составил около 1700 часов. При этом 28 аппаратов были повреждены, включая 12, которые были сбиты. Из 40 БПЛА Pioneer, используемых США, 60 процентов были повреждены, но 75 процентов оказались ремонтопригодными. Из всех потерянных БПЛА только 2 относились к боевым потерям. Низкий коэффициент потерь обусловлен вероятнее всего небольшими размерами БПЛА, в силу чего иракская армия сочла что они не представляют большой угрозы.
БПЛА также использовались и в операциях по поддержанию мира силами ООН в бывшей Югославии. В 1992 г. Организация Объединённых Наций санкционировала использование военно-воздушных сил НАТО, чтобы обеспечить прикрытие Боснии с воздуха, поддерживать наземные войска, размещённые по всей стране. Для выполнения этой задачи требовалось ведение круглосуточной разведки.
В августе 2008 года ВВС США завершили перевооружение беспилотными летательными аппаратами MQ-9 Reaper первой боевой авиачасти — 174-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии.[1] Перевооружение происходило в течение трёх лет. Ударные БПЛА показали высокую эффективность в Афганистане и Ираке. Основные преимущества перед заменёнными F-16: меньшая стоимость закупки и эксплуатации, большая продолжительность полёта, безопасность операторов.[1]
Конструкция[]
Для определения координат и земной скорости современные БПЛА как правило используют спутниковые навигационные приёмники (GPS или ГЛОНАСС). Углы ориентации и перегрузки определяются с использованием гироскопов и акселерометров. Программное обеспечение пишется обычно на языках высокого уровня, таких так Си, Си++, Модула-2, Оберон SA или Ада95. В качестве аппаратного обеспечения как правило используются специализированные вычислители на базе цифровых сигнальных процессоров или компьютеры формата PC/104, MicroPC. Также могут применяться операционные системы реального времени, такие как QNX, VME, VxWorks, XOberon.
БПЛА по странам[]
БПЛА для картографирования и мониторинга территорий[]
Gatewing 100[]
Стоимость 1 шт. 3 698 000 руб.
Официальный дистрибьютер в России
- Беспилотный летательный аппарат X100 в сборе с электронным модулем управления и кейсом
- Пусковая установка с кейсом для переноски
- Комплектующие
- Контроллер Gatewing для управления
- Модем (2.4 GHz или 900 MHz)
- Откалиброванная цифровая фотокамера
- Зарядное устройство
- Два высокопроизводительных аккумулятора Li-Pol
- Ветроуказатель
- Аксессуары
Съемка полностью автоматизированная аэрофотосъемка на высотах от 100 до 750 метров.
Снимки, привязанные к местности при помощи GPS, имеют высокую степень перекрытия.
Высокое разрешение ортофотоснимков.
Обработка сырых данных и получение высококачественных цифровых ортофотоснимков с привязкой к местности.
Точные цифровые модели.
Создание трехмерных моделей местности.
Цифровой метод картографирования - Gatewing
Новый метод цифрового картографирования позволяет получать изображения высокого качества земной поверхности оперативно, там и где когда Вам необходимо.
Применения
- Мониторинг лесов, сельхоз угодий, заповедников. Спектральный анализ в около инфракрасном диапазоне, для нужд сельского хозяйства, лесничеств и экологического мониторинга.
- Топографическая съемка, как альтернатива воздушному, наземному сканированию и
традиционной наземной съемке.
- Создание карт и схем для управления, планирования, визуализации и контроля реализации проектов
Преимущества
- Простой и быстрый запуск (15 минут)
- Цифровая автоматизированная обработка данных
- Готовый продукт для GIS и импорта в CAD
- Высокоточное картографирование до 20 kм2
- Законченное картографическое решение в Ваших руках!
- Промышленный контроллер для визуализации и управления полетом
- Всепогодное использование (ветер, слабый дождь)
- Беспилотный летательный аппарат X100 в сборе с электронным модулем управления и кейсом
- Пусковая установка с кейсом для переноски
- Комплектующие
- Контроллер Gatewing для управления
- Модем (2.4 GHz или 900 MHz)
- Откалиброванная цифровая фотокамера
- Зарядное устройство
- Два высокопроизводительных аккумулятора Li-Pol
- Ветроуказатель
- Аксессуары
Вес ~ 2.0 кг
Крыло: Тип Жестко закрепленное подъемное крыло
Размах крыльев 100 cм
Площадь крыла 23 дм2
Размеры 100 x 60 x 10 cм
Материал: Карбон усиленный, EPP структура
Конфигурация: Двигатель, Мощный электромотор 250 Вт
Батарея Lithium-polymer 11.1 В, 8000 мАч
Нагрузка 12 Мп цифровая камера
Автопилот: Автоматический взлет/полет/посадка
Навигация по контрольным точкам
Автоматическая съемка
Безопасная посадка в заданной точке, возможность экстренного приземления
Управление: Подготовка к запуску 15 мин.
Взлет: Катапульта
Угол взлета: 15 град.
Время полета: 45 мин.
Рабочие высоты (AGL): 100 –750 м.
Крейсерская скорость полета: 75 kм/ч
Тип посадки: На корпус
Посадочная площадка: 100 x 30 м.
Погода: Ветер до 50 kм/ч, слабый дождь
Связь: Связь и управление 2.4 GHz (стандарт), 900 MHz (опция)
Дальность действия: до 5 км (2.4 GHz), до 20 км (900 MHz)
См. также[]
- Спутник
- Зонд (космический аппарат)
- Боевой робот
- Дрон
Примечания[]
Ссылки[]
Список беспилотных летательных аппаратов
- Описания БПЛА, ДПЛА, БЛА.
- БПЛА Ту-300 Коршун
- Российский "беспилотник" Ту-300 планируется модернизировать
- Ту-130 (ДП) ударный БПЛА
- Программа создания ударных БПЛА будет реализовываться РСК "МиГ" совместно с ОАО "Климов"
- Многоцелевые беспилотные комплексы от КБ «Взлёт»
- uav.su: Самые свежие новости беспилотной авиации со всего света.
- zala.aero: Официальный сайт производителя БПЛА «Беспилотные системы» ZALA AERO
- В небо без пилота
- К 2011 году на вооружение ВВС России поступят современные БПЛА, включая ударные
- Анализ ситуации с БПЛА в РФ, Коммерсантъ
- Официальный сайт ОАО «Туполев», О развитии беспилотной авиации в КБ
- uav.ru: Новости беспилотной авиации.
- ruav.ru: Сайт компании "Рисса" - российского производителя БПЛА и авионики.
- БПЛА - вооружения будущего
- Десятка дронов
- Gallery_UAVs
- Беспилотные летательные аппараты: преимущества. ИНФОграфика
- Можно ли выиграть войну одним только оружием? - опыт применения БПЛА в Афганистане
- БПЛА могут оставить авианосец без самолётов, nvo.ng.ru, 2008-07-25
- Роботизированный малоразмерный беспилотный Вертолет Специальный проект БПЛА «Хаски»
- Беспилотные дирижабли
- Беспилотники
|
Беспилотный летательный аппарат на Викискладе? |
|---|
Эта страница использует содержимое раздела Википедии на русском языке. Оригинальная статья находится по адресу: Беспилотный летательный аппарат. Список первоначальных авторов статьи можно посмотреть в истории правок. Эта статья так же, как и статья, размещённая в Википедии, доступна на условиях CC-BY-SA .